七、以标准化带动区域物流一体化和社会化

加强区域合作，积极推进标准互认、设施设备互联互通，提高标准体系区域兼容性。一是组建区域物流标准化联盟。在托盘一贯化运输、区域间托盘交换、托盘异地回收、区域物流信息服务平台、区域间企业合作交流等方面，建立有效工作联系对接机制，共同推广物流标准化。二是促进物流基础设施资源共享。推动区域性物流中心由存储型、自建自用型仓库向快速周转型自动化仓库升级，成为提供“一对多”社会化服务的物流节点。

八、创新标准托盘循环共用方式

根据不同行业领域的特点，建立多样化的托盘循环共用模式，实现各个节点有序分工与配合。一是集团整体推进。集团企业整合内部资源，统一托盘采购、租赁、带板运输等业务，同时向集团内部以及供应链上下游提供标准托盘，拓展托盘社会化服务。二是供应链协同推进。商贸批发企业、连锁零售企业、相关生产企业通过托盘互换、统一租赁、建立联盟等方式，协同推进托盘循环共用。三是社会化服务推进。第三方物流企业、托盘运营服务企业依托服务供需两端的客户资源优势，引导客户从托盘自购向租赁转变，从仓库内部使用向带板运输转变，从企业自用向循环共用转变。四是平台整合推进。平台型企业发挥信息化优势，整合托盘供方、需方、运营方等各类资源，为用户提供开放式循环共用服务。

九、优化标准载具产品和服务供给

适应市场多元化需求，加快推动服务内容创新。一是提供“零距离”服务。部分大型托盘运营服务企业在战略性大客户工厂内设立托盘池，支持标准托盘随借随还，并为大客户提供从配送到回收全过程一体化服务。二是提供第三方托管服务。为客户自购托盘提供托盘破损置换、集团内拆借转租、闲置共享、异地回收、残值处置等全方位的增值服务。服务期内，客户使用托盘数低于自购数，可以获得共享收益。三是免费提供规划改造服务。部分大型物流企业，组建物流规划专业团队，为不具备带板运输条件的小规模供应商进行库房规划及运输设备改造，实现供应商交货、物流中心收发货、门店收货的高效对接。

十、改进不同场景标准载具管理模式

一是改变订单交付模式。部分影响力较大的零售连锁企业，按照商品TIHI（托盘单层码放数）的倍数下单订货，开通绿色通道优先卸货、免收装卸费等政策，鼓励供应商开展带板运输，推动商业流程和服务规范化。二是推行周转筐一贯式运作。以收取押金的方式将自购周转筐提供给合作社及农户，以标准周转筐为单位进行订货，农户按要求的单品、规格、数量采摘装筐，送货到配送中心后换回同等数量的周转筐待用。三是承诺托盘租赁正常破损免赔。根据用户使用习惯，不断改进托盘设计和品质，承诺正常使用破损免赔，解决破损责任界定模糊的难题，打消客户顾忌。

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